Hvad er overfladebehandlingsmetoderne og egenskaberne for timing-remskive?
Der findes mange forskellige overfladebehandlingsmetoder tiltiming remskive, hver med sine egne karakteristika. Når du vælger, er det nødvendigt at overveje faktorer som materiale, brugsmiljø og transmissionskrav for timing-remskiven grundigt og vælge den passende overfladebehandlingsmetode for at sikre remskivens ydeevne og levetid. Almindelige overfladebehandlinger for remskiver omfatter sortfarvning, oxidation, galvanisering, fornikling, fosfatering osv.
1. Sværtende timing remskive
Sværtning er en af de almindelige overfladebehandlingsmetoder for synkrone remskiver, især for stålremskiver. Denne behandlingsmetode danner en oxidfilm på overfladen af overfladematerialet gennem kemisk overfladebehandling, der effektivt isolerer luften for at opnå formålet med rust- og korrosionsforebyggelse.
2. Anodiseret tandremskive og hårdanodiseret timing remskive
Anodisering er for det meste primær farveoxidation eller flerfarvet oxidation, som ofte bruges til synkrone remskiver af aluminiumslegering. Denne behandlingsmetode danner en oxidfilm på overfladen af materialet gennem elektrokemisk overfladebehandling. Denne oxidfilm har ikke kun fremragende korrosionsbestandighed, men forbedrer også remskivens hårdhed og slidstyrke. Hård anodisering er en speciel form for anodisering, som kan danne en tykkere oxidfilm, hvilket yderligere forbedrer remskivens slidstyrke og levetid.
3. Galvaniseret tandremskive
Galvanisering bruges ofte til overfladebehandling af stålremskiver. Et ensartet og tæt zinklag dannes på overfladen af remskiven gennem elektrolyse. Zinklaget kan effektivt isolere luft og fugt for at forhindre remskiven i at ruste. Zinklaget har også god ledningsevne og svejsbarhed. Farverne på den galvaniserede synkronremskive er generelt hvid zink, blå zink og farvet zink.
4. Forniklet timing-remskive
Fornikling kan bruges til overfladebehandling af aluminiumslegering eller stålskiver. Et ensartet og tæt nikkellag dannes på overfladen af remskiven gennem kemisk reaktion. Nikkellaget har god korrosionsbestandighed, hårdhed og svejsbarhed, samt smukt udseende.
5. Fosfatering
Fosfatering er en meget anvendt proces til støbejernsremskiver og stålremskiver. Det danner en fosfaterende film på remskivens overflade gennem kemiske og elektrokemiske reaktioner. Den har god vedhæftning og korrosionsbestandighed og kan effektivt forbedre remskivens rustmodstand, så remskiven kan arbejde i lang tid i et komplekst miljø, hvilket i høj grad forbedrer dens levetid. Fosfatering kan også øge friktionskoefficienten af remskivens overflade og forbedre transmissionsydelsen.
